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时间
铁路春运
票价
变化
2002年
1.28-3.8
铁路完成1.28亿人次,增长1.2%
硬座15%,硬卧、软座和软卧上浮20%,学生票、革命伤残军人票价不上浮
国家计委组织首次铁路客车票价听证,对春运该不该涨价争论激烈,多数代表认为不该涨,铁路部门回应...[详细]
2003年
1.17-2.25
铁路13478万人次,长途直通旅客发送量4948万人次,同比增长12%,是历史上旅客发送量最高的一年
上浮最高维持在20%,有涨有降。对使用常备票车站将实行定额浮动,原票价30~50元,加收5元;原价50~70元,加收8元;原价70~100元的,加收11元;原票价100~150元的,加收15元;原票价超过150元的,加收23元。直通车票价低于30元不上浮
“学生流”、“民工流”、“探亲流”和“旅游流”等客流聚集叠加,形成客运高峰
2004年
1.7-2.15
预计全路发送旅客将达到13750万人次,同比增长2%
上浮幅度 硬座: 15% 其他席别:20% 学生票、伤残军人票不上浮
2005年
1.25-3.5
预计发送1.37亿人次。节前春运重点地区是广东、北京、上海,节后主要是成都、重庆、武 汉、南昌、阜阳等地
票价上浮幅度硬座为15%,其他席别为20%
1、铁路第五次大提速后第一个春运
2、符合购买硬座半价火车票条件的学生包括在校大学生,从今年寒假开始,将一律凭优惠卡购票乘车。没有火车票优惠卡的学生,铁路部门将不再发售学生票
2006年1.14-2.22
铁路旅客运量将达到1.44亿人次,道路18.55亿人次,水运2800万人次,民航1500万人次
硬座票价上浮15%,其他席别上浮20%。 临客硬座票价不上浮(直达特快临客除外),学生票、革命伤残军人票价不上浮
2006年铁路春运,以农民工为主体的临客硬座票价不上浮
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