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标题: 孔道压浆与预应力智能张拉的结合 [打印本页]

作者: 默写爱情 时间: 2016-3-15 15:33 标题: 孔道压浆与预应力智能张拉的结合

孔道压浆与预应力智能张拉的结合
早期预应力结构孔道灌浆用的是水泥、水、减水剂、膨胀剂等在现在进行配制。现场用水泥等外加剂配制的压浆料，容易存在兼容性不好，适应性较差等问题。可能会造成浆体质量稳定性差、流动性差使得体积稳定性不好，并且易离析分层、微末多、凝结时间不好，造成孔道很难饱满。然近年来国内对于现场配制的传统压浆料进行了一些改善，但是因我国各地生产的水泥原材料品质不同，导致生产出来的水泥差异性较大，从而水泥和外加剂的兼容性仍然存在差异。如今孔道成都预应力灌浆料基本使用预拌商品灌浆，事先通过实验设计，然后在工厂直接配成均匀的粉体，在施工现场只需按说明的比例加入水搅拌成浆体。这样可能解决大多数外加剂兼容性差的问题，从而解决了灌浆料的问题。
混凝土预应力结构其本身具备了较强的跨越能力和良好的受力特性及成本较低被广泛应用于，桥梁结构中。然而现役桥梁经过20来年的使用，其预应力结构出现了各种问题，几乎影响到了桥梁的安全运行。虽然通过在厂家配制，现在搅拌等方式，使原材料上的问题得以完善。但是预应力混凝土在施工过程中的施工控制力不足，也严重导致了其安全性和耐久性。张拉力不准确导致其体内不能建立合理的有效的预应力度，从而引起钢绞线的生锈，至此引起桥梁结构出现裂缝等危害，大大降低了桥梁的使用寿命及安全,加大后期再次使用[url=http://cdbhyg.com/p/news/2016031581.html]成都预应力灌浆料[/url]维护的费用增加。
而智能张拉力与孔道压浆结合的技术出现，极大的解决了桥梁预应力结构张拉和压浆的技术问题。通过专家的论证和实地的考察，期智能张拉力与压浆的结合确实能延长桥梁的使用寿命，减少维护费的作用。

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